A6/S6 - 2016 FLUID CAPACITY CHART 30 July 2015 Vehicle (Sales Code) Engine Oil approx. qty. w/filter change Auto Trans Front Final Drives Rear Final Cooling System Brake System A/C System Windshield & Headlight Fluid A6 quattro (4GC52A) Sedan 3.0L TFSI 333 hp (CREC) 6.8L (7.2 qt.) Audi Oil Spec**: VW 502 00** Велика кількість вігуків від власників Audi A6 зібрані на AUTO.RIA: переваги та недоліки машин, проблеми в експлуатації та обслуговувані, думки та коментарі про Ауді А6. Detali informacija apie Audi A6 C6 2.0 TFSI: variklis, transmisija, kėbulas, bagažo skyrius, eksploataciniai rodikliai, padangos, kuro sąnaudos. Lyginkite Audi A6 C6 2.0 TFSI automobilius tarpusavyje – kataloge pateikiami kiekvieno modelio parametrai ir eksploataciniai rodikliai: vidutinės kuro sąnaudos, automobilio galia, maksimalus !!Attention!! I've done some research, looked in forums, asked couple mechanics I was wrong - no engine flush needed! If quality oil used and car is servi | Last Video (BMW X5 M): https://youtu.be/M09USCGyghk| From 0 to 100 in 8,9 seconds (8,6 claimed) (Only FWD, wet road)| 180 PS, 320 NM, multitronic (no gears) Am intrat pe un site ce se ocupa cu vanzari de masini pentru a vedea pretului unui Audi A6 la mana a doua. De exemplu Audi A6 C6, 2.7 TDI manual S Line, 190 CP, din anul 2010 cu 253.000 de km are un pret de 8000 de euro. In timp ce Audi A6 Avant, 3.0 TFSi, 290 CP, din anul 2009 cu 267.000 de km la bord are un pret de 10.500 euro. Sfaturi achizitie q0lfQS. PLNPLNkmkmMożliwość finansowaniaLokalizacjaKossaki, Łomża1Status pojazduUszkodzony, bezwypadkowy, ma VIN, zarejestrowany w PolsceInformacje finansowePrywatne, firma, leasing, faktura VATSilnik i napędSkrzynia biegów, napęd, pojemność skokowa, mocNadwozieKolor, kierownica po prawej, liczba drzwi, liczba miejscDodatkowe wyposażeniePoduszka powietrzna, klimatyzacja, ekran multimedialny Allegro Motoryzacja Części samochodowe Silniki i osprzęt Rozrząd Kompletne rozrządy szukana oferta jest nieaktualna - może podobny przedmiot? zobacz więcej aktualnych ofert 336,00 zł INA ROZRZĄD AUDI A3 A4 A6 TT FSI TFSI343,99 zł z dostawą 3 Monety 434,00 zł ROZRZĄD AUDI A3 A4 A6 TT FSI ,TFSI441,99 zł z dostawą 355,00 zł INA ROZRZĄD AUDI A3 A4 B7 A6 C6 TT 2,0 TFSI361,70 zł z dostawądostawa jutro 320,00 zł ZESTAW ROZRZĄDU INA AUDI A3 A4 A6 TT FSI TFSI326,70 zł z dostawądostawa pojutrze 1164,00 zł ROZRZĄD KOMPLET ORG AUDI A3 A4 A6 TSI TFSI1172,99 zł z dostawądostawa jutro 39,00 złAUDI A6 C6 A4 B7 TT A3 VW KOŁO PASOWE 2,0 TFSI47,99 zł z dostawądostawa jutro 155,00 zł SPRZĘGŁO WISKO AUDI A6 C6 TFSI TDI FSI163,99 zł z dostawą 115,00 zł CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 A3 A4 A5 A6 A8 TFSI123,99 zł z dostawą 120,00 zł NGK Cewka zapłonowa Audi A3 A4 A5 A6 TFSI128,99 zł z dostawądostawa jutro 430,00 zł PÓŁOŚ PRAWA AUDI A6 C6 TDI TFSI FSI MANUAL442,99 zł z dostawąkup do 14:00 - dostawa jutro 584,00 zł INA ZESTAW ROZRZĄDU AUDI A3 8P A4 B6 FSi591,99 zł z dostawą 124,87 zł BERU CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A3 A4 B7 A6 C6 TFSI131,57 zł z dostawądostawa pojutrze 20,00 złCewka Audi A4 A6 TFSI FSI BGB R0702S0030042 zł z dostawą 118,04 zł BLOKADA ROZRZĄDU VW AUDI A3 A6 PASSAT FSi TFSi127,02 zł z dostawąkup do 15:00 - dostawa jutro 1229,99 zł ROZRZĄD KOMPLET ORG AUDI A3 A4 A6 A8 TFSI1238,98 zł z dostawądostawa jutro 30,00 złZBIORNICZEK WYRÓWNAWCZY AUDI A6 C6 TFSI48 zł z dostawąkup do 12:00 - dostawa jutro ParametryStanNowyProducent częściINAoferta nr 5383123596Opis Kupując kilka przedmiotów na naszych aukcjach za wysyłkę płacisz tylko raz! Przesyłka kurierska 12zł Paczkomaty InPost 7,99zł Pobranie Kurierskie 17zł Odbiór osobisty 0zł Godziny otwarcia sklepu:pon- pt: 830-1700 sob: 830-1300 niedziela: nieczynne Kontakt: 046 130 920 684 Paczki wysyłamy w każdy dzień roboczy do godziny 13. Towar wysyłamy za pobraniem lub po uprzedniej wpłacie na konto. Dane do przelewu znajdziesz w mailu generowanym automatycznie przez Allegro po dokonaniu zakupu. Dane firmy: MALEXA Generała Andersa 19a 95-015 Głowno REGON: 100865843 NIP: 733-122-18-10 Numer konta bank.: 86 1020 4580 0000 1502 0124 6982 Numer telefonu: 690 046 721 Adres e-mail: malexa_mc@ Gadu-gadu: 43522156 Kupujący zapoznał się i akceptuje regulamin zawarty na stronie o mnie. Jeżeli Twoje auto znajduje się na liście nie oznacza to, że część na pewno będzie pasować. Katalog określa występowanie części w danej wersji samochodu, podane zakresy roczników podają date produkcji modelu a nie zastosowania w nim części. Niejednokrotnie występuje dwa lub więcej typów w tym samym modelu. Skontaktuj się z Nami, aby rozwiać wątpliwości. POSIADAMY POMPY I ROZRZĄDY WODY DO WSZYSTKICH MODELI I TYPÓW SILNIKÓW SKF RUVILLE KRAFT DOLZ BUGATTI *kupując u nas przedmioty za wysyłkę płacicie tylko raz *Możliwość profesjonalnego dopasowania części do każdego modelu *Szybka wysyłka *Faktura/Paragon *Gwarancja 2 Lata Oryginalny zestaw rozrządu INA Najlepsza cena na rynku Polskim Do samochodów marki:AUDI A3 A4 B7 A6 C6 TT FSI TFSI (szczegóły zastosowania w tabeli poniżej) Numer kat: 530 0445 10 530044510 Ilość zębów: 148 Szerokość paska [mm]: 23 Zestaw INA zawiera: - Pasek rozrządu 1x - Rolka napinacza 1x - Rolka prowadząca 2x - Śruby montażowe - Naklejka serwisowa ZASTOSOWANIE: AUDI A3 (8P1) FSI ( - ???); 1984ccm - 150KM/110kW; Silnik: AXW; BLX; BLY; BMB; BLR; BVY; BVZ TFSI ( - ???); 1984ccm - 200KM/147kW; Silnik: AXX; BWA; CAWB; CCZA TFSI quattro ( - ???); 1984ccm - 200KM/147kW; Silnik: AXX; BWA; CCZA AUDI A3 Sportback (8PA) FSI ( - ???); 1984 ccm - 150 KM/110 kW; Silnik: BLX; BLY; BLR; BVY; BVZ; BMB TFSI ( - ???); 1984 ccm - 200 KM/147 kW; Silnik: AXX; BWA; CAWB; CCZA TFSI quattro ( - ???); 1984 ccm - 200 KM/147 kW; Silnik: AXX; BWA; CCZA A3AUDI A4 (8EC) TFSI ( - ???); 1984 ccm - 200 KM/147 kW; Silnik: BGB; BWE TFSI quattro ( - ???); 1984 ccm - 200 KM/147 kW; Silnik: BGB; BWE TFSI ( - ???); 1984 ccm - 220 KM/162 kW; Silnik: BUL TFSI quattro ( - ???); 1984 ccm - 220 KM/162 kW; Silnik: BUL TFSI ( - ???); 1984 ccm - 170 KM/125 kW; Silnik: BYK; BPJ AUDI A4 Avant (8ED) TFSI ( - ???); 1984 ccm - 200 KM/147 kW; Silnik: BGB; BWE TFSI quattro ( - ???); 1984 ccm - 200 KM/147 kW; Silnik: BGB; BWE TFSI ( - ???); 1984 ccm - 220 KM/162 kW; Silnik: BUL TFSI quattro ( - ???); 1984 ccm - 220 KM/162 kW; Silnik: BUL TFSI ( - ???); 1984 ccm - 170 KM/125 kW; Silnik: BYK; BPJ AUDI A4 kabriolet (8H7, 8HE) TFSI 16V ( - ???); 1984 ccm - 200 KM/147 kW; Silnik: BWE AUDI A6 (4F2) TFSI ( - ???); 1984 ccm - 170 KM/125 kW; Silnik: BPJ AUDI A6 Avant (4F5) TFSI ( - ???); 1984 ccm - 170 KM/125 kW; Silnik: BPJ AUDI TT (8J3) TFSI ( - ???); 1984 ccm - 200 KM/147 kW; Silnik: BWA; CCZA AUDI TT Roadster (8J9) TFSI ( - ???); 1984 ccm - 200 KM/147 kW; Silnik: BWA; CCZA TOWAR ORYGINALNY Niemieckie przedsiębiorstwo INA, założone przez braci Schaeffler, od 1946 roku zajmuje się wyrobem szerokiego zakresu komponentów na potrzeby przemysłu oraz motoryzacji. W początkowych latach działalności firma produkowała przede wszystkim łożyska toczne; innowacyjność oraz wysoka jakość tych produktów przyczyniła się do jej szybkiego rozwoju i sprawiła, że w 1952 roku przedsiębiorstwo rozpoczęło współpracę z firmą Volkswagen, dostarczając łożyska do skrzyni biegów popularnego „Garbusa”. Kolejne unowocześnienia, opracowywane przez zespół badawczo-rozwojowy, przyspieszyły ekspansję firmy INA na rynkach międzynarodowych – na początku lat 70. przedsiębiorstwo zatrudniało już ponad 10000 pracowników w zakładach produkcyjnych oraz filiach we Francji, Brazylii i USA. W latach 80. do asortymentu firmy dołączyły komponenty układu rozrządu, zarówno z napędem łańcuchowym, jak i paskowym. Produkowane w zakładach INA elementy stosowane w układach rozrządu o zmiennej fazie wykorzystano na potrzeby pierwszego montażu w samochodach marki Porsche. Obecnie wyroby marki INA cieszą się zaufaniem klientów indywidualnych oraz wielu europejskich producentów samochodów za sprawą jakości, innowacyjności i niezawodności, którą zawdzięczają starannemu doborowi materiałów oraz drobiazgowym procedurom testów. W ofercie firmy znajdują się zarówno kompletne zestawy rozrządów, jak i poszczególne komponenty dla szerokiego zakresu silników. Jeżeli nie jesteście państwo pewni czy dany zestaw rozrządu będzie pasował do waszego modelu prosimy o podanie numeru vin ( nadwozia ) w celu dopasowania rozrządu do waszego modelu. Pytania prosimy kierować na e-mail malexa_mc@.pl lub kontakt tel: 690 046 721 Nawet,jak nie kupicie u Nas,to dziękujemy za czas poświęcony na naszej aukcji. POZDRAWIAMY, SZEROKOŚCI... Top produkty na Allegro od 1119,90 zł od 1 sprzedawcy od 6499,00 zł od 1 sprzedawcy od 17,00 zł od 1 sprzedawcy od 249,00 zł od 1 sprzedawcy od 44,99 zł od 3 sprzedawców od 24,50 zł od 1 sprzedawcy od 800,00 zł od 1 sprzedawcy od 14,50 zł od 5 sprzedawców od 428,00 zł od 2 sprzedawców od 225,00 zł od 28 sprzedawców od 20,00 zł od 1 sprzedawcy od 1500,00 zł od 1 sprzedawcy od 248,00 zł od 40 sprzedawców od 77,50 zł od 6 sprzedawców od 13,99 zł od 4 sprzedawców od 115,54 zł od 1 sprzedawcy od 12 800,00 zł od 1 sprzedawcy od 4,48 zł od 12 sprzedawców od 299,00 zł od 4 sprzedawców od 81,80 zł od 76 sprzedawców Silnik TFSi nie bez powodu zdobył prestiżową nagrodę International Engine of the Year. Jednostka stworzona przez Volkswagen Group jest doceniana zarówno przez samych kierowców, jak i ekspertów. Dowiedz się więcej na jej temat z naszego artykułu!Jednostka osiąga wspaniałe wyniki, zarówno na drodze, jak i w trakcie konkursów. Nagroda przydzielana przez UKIP Media & Events Automotive Magazines została przyznana motorowi w kategorii jednostek o mocy od 150 do 250 KM. Co warto wiedzieć o czterocylindrowym silniku TFSi? Sprawdź!Czym charakteryzowała się jednostka z rodziny EA113?Jednostka TFSi należy do rodziny EA113 i pojawiła się w pojazdach Volkswagen AG w 2004 roku. Zaprojektowano ją na bazie wolnossącej jednostki VW FSi, która była wyposażona w bezpośredni wtrysk paliwa. To, że masz do czynienia właśnie z nowszą wersją, można poznać po dodatkowym symbolu „T” w skrócie. Specyfikacja nowszego silnika i różnice względem poprzednikówJednostka została także wzmocniona. Dzięki temu silnik TFSi generuje znacznie większą moc niż wersja TFS. Warto punkt po punkcie prześledzić użyte przypadku nowszej jednostki zastosowano także żeliwny, a nie aluminiowy blok znajdują się dwa wałki wyrównoważające, wał korbowy o większej wytrzymałości, a także zupełnie nowe tłoki i korbowody, które zapewniają niższy stopień górnej części bloku zamontowano 16-zaworową głowicę cylindra z podwójną w niej również nowsze wałki rozrządu, zawory, a także wzmocnione sprężyny więcej, Silnik TFSi został też wyposażony w układ zmiennych faz rozrządu tylko dla wałka rozrządu zaworów rozwiązania to bezpośredni wtrysk paliwa i hydrauliczne Grupy Volkswagena zdecydowali się także na zastosowanie małej turbosprężarki BorgWarner K03 (ciśnienie maksymalne wynosi 0,6 bara), która zapewnia wysoki moment obrotowy – od 1800 obr/min. W przypadku mocniejszych wersji wyposażenie obejmuje też wysokowydajną turbosprężarkę KKK TFSi z grupy EA888W 2008 roku rozpoczęto produkcję czterocylindrowego silnika benzynowego z turbodoładowaniem VW TSI/TFSI z grupy EA888. Jego konstrukcja bazowała na architekturze jednostki TSI/TFSI z grupy EA888. Istnieją trzy generacje nowej jednostki FSi ITen diesel jest znany pod kodami:CAWA;CAWB;CBFA;CCTA; konstrukcja obejmuje żeliwny blok cylindrów o rozstawie 88 mm i wysokości 220 mm. Nowy wał korbowy z kutej stali o skoku 92,8 zapewnił większą pojemność skokową, przy takiej samej średnicy otworu. W jednostce znajdują się także krótkie korbowody o długości 144 mm i inne tłoki. W efekcie obniżono stopień sprężania do 9,6:1. Blok motoru jest wyposażony w dwa przeciwbieżne wałki wyrównoważające, które są napędzane rozwiązania zastosowano w tej jednostce?Ten silnik TFSi jest turbodoładowywany przez chłodzoną wodę, a także turbosprężarkę KKK K03, która jest zintegrowana z żeliwnym kolektorem wydechowym. Jej maksymalne ciśnienie doładowania to 0,6 bar. Zastosowano też komponenty sterujące ECU Bosch Motronic Med 15,5. Motor wyposażono także w dwie sondy lambda, które spełniają europejską normę emisji spalin Euro 4 w przypadku CAWB i CAWA, a także ULEV 2. Wersja tworzona z myślą o kanadyjskim rynku – CCTA ma 3 sondy lambda i spełnia warunki TFSi IIProdukcję silnika TFSi drugiej generacji również rozpoczęto w 2008 roku. Jednym z celów tworzenia jednostki było zredukowanie tarcia, a także zwiększenie wydajności względem TSI GEN 2. Aby tak się stało, czopy główne zostały zmniejszone z 58 do 52 mm. Zastosowano też cienkie pierścienie tłokowe o niskim współczynniku tarcia, a także nowe tłoki. Konstruktorzy wyposażyli jednostkę w zmienną pompę jest system AVS w tym silniku?TFSi w Audi ma również system AVS (w przypadku CCZA, CCZB, CCZC i CCZD). System AVS jest dwustopniowym układem sterowania wzniosem zaworu dolotowego. Zmienia skok zaworu w dwóch etapach: 6,35 mm i 10 mm po 3 100 obr/min. Jednostka EA888/2 spełnia normy emisji spalin Euro 5 w przypadku modelu CDNC, a także ULEV 2 w przypadku modelu CAEB. Produkcję zakończono w 2015 roku. Jednostka TFSi IIICelem stworzenia silnika TFSi trzeciej generacji było sprawienie, aby motor miał mniejszą wagę i zapewniał większą efektywność. Zamontowano w nim żeliwny blok cylindrów ze ściankami o grubości 3 mm. Wyposażono go też w wał korbowy wykonany ze stali, tłoki i pierścienie, a także pompę olejową i lekkie wałki wyrównoważające. Konstruktorzy zastosowali też w budowie jednostki całkowicie zmodernizowaną, 16-zaworową aluminiową głowicę DOHC ze zintegrowanym i chłodzonym wodą kolektorem wydechowym. Tutaj także został wdrożony AVS, a system zmiennych faz rozrządu jest dostępny dla obu zmieniono w jednostce dla mocniejszych samochodów?Zmiany dotyczyły też jednostek montowanych w autach generujących wyższe osiągi, na przykład Audi Sportback Quattro. Były to motory o kodzie CJX. Zastosowano w nich:inny kształt głowicy cylindrów;wydajny wałek rozrządu zaworów dolotowych;większe zawory wydechowe;obniżony stopień sprężania do 9,3: uzupełniły wydajniejsze wtryskiwacze i wysokociśnieniowa pompa paliwowa. Mocniejsze wersje wyposażono też w duży intercooler typu trzeciej generacji mają także na wyposażeniu elektroniczną jednostkę sterującą silnika ECU Siemens Simos Spełniają wytyczne dotyczące norm emisji spalin Euro 6 dla rynku TFSi – w jakich autach go zastosowano?Jednostkę napędową od Volkswagena można spotkać w autach koncernu takich jak Volkswagen Golfa, Scirocco , Audi A4, A3, A5 Q5, tt, Seat Sharan, Cupra czy Skoda Octavia lub TFSi jest produkowany od 2008 roku i zbiera pochlebne opinie ekspertów i kierowców. Dowodem są nagrody takie jak Engine of the Year i popularność wśród kupujących, którzy cenią auta z tym silnikiem za niskie spalanie i rzadkie awarie. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 333 ogłoszenia Znaleziono 333 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! AUDI TSI TFSI OSŁONA ROZRZĄDU 06H109211Q Części samochodowe » Osobowe 302,85 zł Częstochowa, Stradom wczoraj 21:01 Audi A5 TFSI 211 KM QUATTRO SportBack S LINE Czarny DACH Nowy ROZRZĄD Led Samochody osobowe » Audi 56 900 zł Zielenin wczoraj 20:40 AUDI VW FSI TFSI NAPINACZ ROZRZĄDU 06F109217A Części samochodowe » Osobowe 50 zł Zduńska Wola wczoraj 20:07 AUDI VW TFSI KOŁO ROZRZĄDU 06D109111B Części samochodowe » Osobowe 30 zł Zduńska Wola wczoraj 19:11 AUDI A4 B8 TFSI Nowy Rozrząd Samochody osobowe » Audi 32 000 zł Olsztynek wczoraj 18:24 OBUDOWA USZCZELNIACZ WAŁU AUDI A3 8P TFSI AXX Części samochodowe » Osobowe 249 zł Libusza wczoraj 18:22 AUDI A4 B7 TFSI AWA KOŁO WAŁKA ROZRZĄDU Części samochodowe » Osobowe 10 zł Pępowo wczoraj 17:41 obudowa rozrządu audi vw tfsi chh 06k103277 Części samochodowe » Osobowe 170 zł Poznań, Jeżyce wczoraj 17:04 VW TSI TFSI POKRYWA ZAWORÓW 06H103475H LUX Części samochodowe » Osobowe 480 zł Rabowice wczoraj 15:36 WAŁEK ROZRZĄDU TSI TFSI CJE VW AUDI 5XY Części samochodowe » Osobowe 1 280 zł Rabowice wczoraj 14:47 VW AUDI TSI TFSI WAŁEK ROZRZĄDU WYDECHOWY Części samochodowe » Osobowe 1 200 zł Rabowice wczoraj 14:46 VW AUDI TFSI WAŁKI ROZRZĄDU LEWE 079103403T Części samochodowe » Osobowe 1 280 zł Rabowice wczoraj 14:46 NASTAWNIK FAZ TFSI CZG VW AUDI CZGB Q3 RS Części samochodowe » Osobowe 998 zł Rabowice wczoraj 14:33 OBUDOWA ROZRZĄDU VW AUDI 2,0 TFSI BWA BPY Części samochodowe » Osobowe 270 zł Pawłów wczoraj 14:07 VW TSI TFSI WAŁEK ROZRZĄDU SSĄCY 06H101A Części samochodowe » Osobowe 880 zł Rabowice wczoraj 13:54 VW TSI TFSI WAŁEK ROZRZĄDU SSĄCY 06H101D Części samochodowe » Osobowe 880 zł Rabowice wczoraj 13:50 Pokrywa rozrządu vw tfsi vw seat skoda audi Części samochodowe » Osobowe 200 zł Górno wczoraj 12:40 VW TSI TFSI POKRYWA ZAWORÓW 06H103475H LUX Części samochodowe » Osobowe 480 zł Rabowice wczoraj 12:37 Obudowa rozrządu tfsi vw audi skoda AL45 Części samochodowe » Osobowe 100 zł Radlin wczoraj 12:28 AUDI Q7 4L TFSI CJW nastawnik wałka rozrządu 06E109083N Części samochodowe » Osobowe 500 zł Do negocjacji Blachownia wczoraj 10:32 Audi Skoda Vw TFSI czujnik faz rozrzadu Części samochodowe » Osobowe 150 zł Żukowo wczoraj 09:33 AUDI A3 8V TFSI POMPA WODY 04L965567A Części samochodowe » Osobowe 160 zł Przemęt wczoraj 03:30 OR69 OSŁONA ROZRZĄDU AUDI A5 TFSI 06H109211Q Części samochodowe » Osobowe 120 zł Nawojowa wczoraj 02:32 ŁAŃCUCH ROZRZĄDU KPL. VW AUDI SIL. 1,4TFSI 1,6TFSI Części samochodowe » Osobowe 303,99 zł Sosnowiec wczoraj 01:13 ZESTAW ŁAŃCUCHA AUDI A4 AVANT 8K5 B8 TFSI 2007 Części samochodowe » Osobowe 532,99 zł Sosnowiec wczoraj 00:47 ZESTAW ŁAŃCUCHA AUDI A6 4F2 C6 TFSI QUATTRO 20 Części samochodowe » Osobowe 768,99 zł Sosnowiec wczoraj 00:47 ZESTAW ŁAŃCUCHA AUDI A4 8K2 B8 TFSI QUATTRO 20 Części samochodowe » Osobowe 1 011,99 zł Sosnowiec wczoraj 00:47 ZESTAW ŁAŃCUCHA AUDI Q3 8UB 8UG TFSI QUATTRO 2 Części samochodowe » Osobowe 745,99 zł Sosnowiec wczoraj 00:47 ROLKA PROWADZĄCA AUDI A6 4G2 C7 4GC TFSI QUATT Części samochodowe » Osobowe 147,99 zł Sosnowiec wczoraj 00:46 ŁAŃCUCH ROZRZĄDU VW AUDI A4 A5 A6 1,82,0 TFSI 08- Części samochodowe » Osobowe 246,99 zł Sosnowiec wczoraj 00:45 ŁAŃCUCH ROZRZADU VW AUDI SIL. 1,8TFSI 2,0TFSI Części samochodowe » Osobowe 243,99 zł Sosnowiec wczoraj 00:45 AUDI A3 8P GOLF TFSI TSI CAX WALKI ROZRZĄDU Części samochodowe » Osobowe 700 zł Białobrzegi 24 lip WAŁEK ROZRZĄDU SSĄCY AUDI A4 B8 TFSI Części samochodowe » Osobowe 899 zł Białobrzegi 24 lip AUDI S5 8W A5 TFSI CWG POKRYWA ZAWORÓW WAŁKI Części samochodowe » Osobowe 2 000 zł Białobrzegi 24 lip AUDI A4 B8 A5 TFSI Osłona rozrządu 06h109211q Części samochodowe » Osobowe 99 zł Marki 24 lip AUDI A4 B8 TFSI WAŁEk rozrządu ssący 06h101a Części samochodowe » Osobowe 900 zł Marki 24 lip OSŁONA PASKA ROZRZĄDU 06K109121E TFSI AUDI A5 A4 Części samochodowe » Osobowe 15 zł Czechowice-Dziedzice 24 lip AUDI A4 B8 TFSI WAŁEk rozrządu wydechowy cabb Części samochodowe » Osobowe 799 zł Marki 24 lip AUDI TFSI WAŁEK ROZRZądu wydechowy cdh cda cab Części samochodowe » Osobowe 630 zł Marki 24 lip Ile kosztuje wymiana rozrządu w Audi A6 C6? Co ile wymiana rozrządu powinna być przeprowadzana w tym modelu? Czy warto przy okazji rozrządu wymienić pompę wody i olej? Odpowiedzi na wszystkie te pytania znajdziecie czytając tekst. Co to jest rozrząd? Audi A6 C6 wymiana paska rozrząduCo ile wymiana rozrządu? Audi A6 C6 wymiana rozrządu cenaPompa wodyWymiana płynu chłodniczegoWymiana olejuJak sprawdzić czy był wymieniany rozrząd?Ile trwa wymiana rozrządu w Audi A6 C6? `Co to jest rozrząd?Co to jest rozrząd silnika? Najpierw trzeba wyjaśnić, jak wygląda budowa rozrządu. Jest to układ złożony z paska, rolek i napinacza lub łańcucha, ślizgów, napinacza i zębatek. W uproszczeniu, rozrząd silnika steruje zaworami za pośrednictwem wałków rozrządu. Pasek bądź łańcuch napędzany jest przez koło lub zębatkę na wale korbowym, wprawia w ruch koła zamocowane do wałków rozrządu. W ten sposób zawory otwierają się i zamykają, zapewniając cykliczny przepływ powietrza. Bez tego silnik nie mógłby w ogóle rozrządu to bardzo ważna czynność serwisowa. Jest konieczna, aby zapewnić silnikowi długą żywotność. W niektórych samochodach producenci zastosowali pasek rozrządu, a w innych łańcuch rozrządu. Silniki w Audi A6 C6 mają łańcuch lub pasek rozrządu. Jego wymiana polega najczęściej na demontażu obudowy rozrządu oraz niekiedy też poduszki silnika. Tak wygląda procedura w autach z jednostką napędową zamontowaną poprzecznie. W niektórych modelach samochodów, gdzie silnik zamontowano wzdłużnie, konieczny może być nawet demontaż przedniego zderzaka i atrapy chłodnicy. W innym wypadku nie będzie można dostać się do rozrządu. Coraz więcej producentów aut z motorami umieszczonymi w komorze silnika wzdłużnie, stosuje łańcuchy rozrządu zlokalizowane od strony grodzi. Przez to naprawa jest znacznie droższa, bo konieczne jest opuszczenie jednostki napędowej i odkręcenie od niego skrzyni biegów. Niestety w wielu współczesnych autach komora silnikowa jest na tyle ciasna, że w dużej liczbie przypadków i tak trzeba zdjąć tak zwane sanki i wyjąć motor z karoserii. To dodatkowo podnosi koszty robocizny, ale inaczej się nie ile wymiana rozrządu?Kiedy wymienić rozrząd? W samochodach 15- czy 20-letnich, w których zastosowano rozrząd na łańcuchu, był on właściwie bezobsługowy. Często wytrzymywał nawet 500 000-600 00 km. Niestety w autach 10-letnich lub młodszych już tak nie jest. Co ile wymieniać rozrząd w nowszych modelach? Rozrząd z łańcuchem wytrzymuje w tych autach zwykle do 150 000 km i wymaga wymiany. Dlatego warto go zmienić już przy około 100 000 km. Jest tak ze względu na masowe stosowanie przez sporą grupę producentów samochodów interwałów w trybie Long Life, czyli co 30 000 km lub więcej. Na szybsze zużycie łańcucha rozrządu ma wpływ również fakt, że współczesne elementy rozrządu zwykle są wykonywane z mniejszym zapasem materiałowym. Jednak kluczek do wydłużenia żywotności takiego rozrządu jest wymiana oleju nie później niż co 15 000 km. A jak wygląda żywotność paska rozrządu? Ten wytrzymuje około 80 000 km. W niektórych przypadkach nawet dłużej, ale nie radzimy tego sprawdzać na własnej skórze. Zdecydowanie bezpiecznie jest wymienić rozrząd wcześniej niż ryzykować jego zerwanie i w konsekwencji konieczność przeprowadzenia kosztownego remontu A6 C6 wymiana rozrządu cenaIle kosztuje wymiana rozrządu? W Audi A6 C6 sama wymiana rozrządu, licząc tylko koszty robocizny, kosztuje od 490 zł do około 6000 zł. Cena części jest uzależniona od silnika i od tego czy mamy do czynienia z paskiem czy z łańcuchem rozrządu. W niektórych silnikach Audi A6 C6 zastosowano łańcuch, w innych pasek rozrządu. Łączny koszt wymiany rozrządu dla najpopularniejszych jednostek napędowych w tym modelu możecie zobaczyć poniżej. Przy wyliczaniu cen wzięliśmy pod uwagę również wymianę pompy TFSI 170 KM Cena rozrządu (części i robocizna) - 1220 177 KM Cena rozrządu (części i robocizna) - 2000 335 KM Cena rozrządu (części i robocizna) - 6000 TDI 140 KM Cena rozrządu (części i robocizna) - 1220 TDI 225 KM Cena rozrządu (części i robocizna) - 6000 złCena wymiany rozrządy uzależniony jest nie tylko od tego, ile trzeba zapłacić za części, ale również od dostępu do rozrządu. Jeżeli komora silnika jest ciasna, wówczas taka czynność serwisowa będzie droższa. Podobnie jest w przypadku większych jednostek napędowych. Aby wymienić w nich rozrząd, często trzeba zdemontować belkę silnika i go opuścić. Zajmuje to dodatkowy czas i wypływa na wyższą cenę wymiany wodyZmieniając pasek lub łańcuch rozrządu, warto przy okazji wymienić pompę wody. Jaką pełni ona funkcję w silniku i dlaczego warto to zrobić. Pompa wody w samochodzie to inaczej mówiąc pompa płynu chłodzącego. Odpowiada ona za prawidłową cyrkulację tego płynu w układzie chłodzenia. To dzięki niej płyn dociera w każdy zakamarek tego układu. Jest też na bieżąco chłodzony, dzięki czemu studzi również blok silnika i pomaga w utrzymywaniu jego stałej temperatury roboczej. Pompa wody sprawia, że układ chłodzenia działa. Jeśli element ten zawiedzie, od razu temperatura silnika wzrośnie i może dojść do uszkodzenia uszczelki pod głowicą lub nawet samej głowicy. Właśnie dlatego zaleca się wymianę pompy wody wraz z rozrządem. Nawet jeśli pompa wody nie jest napędzana paskiem rozrządu, warto ją wymienić przy okazji montażu nowego rozrządu. Ten element zużywa się w podobnym tempie co część rozrządu. Montując nową pompę wody, zadbamy nie tylko o układ chłodniczy, ale przede wszystkim o sam silnik. To koszt od kilkuset złotych do 1000-1500 złotych, w zależności od tego z jaką pompą wody mamy do czynienia. Najdroższe z nich to tak zwane pompy elektryczne, które działają niezależnie od rozrządu i paska wielorowkowego. Najtańsze są te napędzane rozrządem. Co ciekawe, to właśnie one, w przypadku uszkodzenia, mogą spowodować najwięcej szkód w płynu chłodniczegoPrzy okazji wymiany rozrządu z pompą wody, koniecznie trzeba kupić jeszcze nowy płyn do układu chłodzenia. Ile kosztuje wymiana płynu chłodniczego? W zależności od pojemności silnika to wydatek od około 250 zł do 400 zł. W przypadku jednostek napędowych do pojemności 2 litrów, mechanik potrzebuje płyn chłodniczy w nieco mniejszych ilościach. Dzięki czemu cena usługi jest niższa. Jeśli płyn chłodzący był niedawno wymieniany, to nie trzeba tego robić. Co ile wymieniać płyn chłodniczy? Należy to robić nie rzadziej niż co 4 lata. Płyn do chłodnicy wraz z wiekiem traci swoje właściwości i zmienia odczyn na kwasowy. Przez to może dojść nawet do jego zagotowania i uszkodzenia olejuPrzy okazji wymiany rozrządu, warto wymienić też olej silnikowy. Jeśli mamy do czynienia z paskiem rozrządu to nie jest to jednak konieczne, o ile wymiana oleju w aucie była stosunkowo niedawno. Co ile wymiana oleju powinna być przeprowadzana? Najlepiej raz w roku lub nie rzadziej niż po przejechaniu 15 000 km. Jeżeli ostatnia wymiana oleju silnikowego mieści się w tym interwale, to nie trzeba tego robić. Są jednak przypadki, w których zmiana oleju powinna być przeprowadzona przy każdej wymianie rozrządu. Dotyczy to aut z łańcuchem rozrządu. Dlatego, że pracuje on w oleju. Podobnie jest w przypadku paska w kąpieli olejowej. To rozwiązanie stosowane bardzo rzadko, ale w niektórych modelach występuje. Jeśli rozrząd ma styczność z olejem silnikowym, to powinno się wymieniać i jedno, i drugie. W takim przypadku, konieczna jest wymiana oleju i filtrów, powietrza oraz sprawdzić czy był wymieniany rozrząd?Jednym ze sposobów jest książka serwisowa. Każdy właściciel auta powinien ją mieć i pilnować, aby serwis zapisywał tam ważniejsze naprawy. Rozrząd również powinien być tam zapisany, kiedy ostatnio był wymieniany. Jako że informacje w takiej książce można podrobić, radzimy sprawdzić też czy naprawa ta jest potwierdzona fakturą lub rachunkiem. Jeśli auto było naprawiane w ASO, można tam pojechać i po okazaniu dowodu rejestracyjnego pojazdu, za darmo sprawdzić całą historię serwisową samochodu. O wymianie rozrządu może świadczyć również naklejka z taką informacją. Ta najczęściej umieszczana jest w komorze silnika lub na słupkach karoserii. W wielu przypadkach, niestety nie da się dojść do informacji czy rozrządy był wymieniany? Co wtedy powinno się zrobić? W przypadku łańcuch można odwiedzić mechanika, który wykryje objawy kończącego się rozrządu. Niestety nie da się tego zrobić w przypadku silnika z paskiem rozrządu. Choć na pasku często widać jego zużycie. Natomiast dźwięk uszkodzonego rozrządu to objaw występujący tylko w przypadku łańcucha. Dlatego, jeśli nie wiadomo, kiedy ostatnio przeprowadzano taki serwis, lepiej po prostu to zrobić i wymienić trwa wymiana rozrządu w Audi A6 C6?W przypadku Audi A6 C6 mechanik samochodowy powinien to zrobić w od około 2 godzin do około 20 godzin. Jest to uzależnione od wersji silnikowej. Jednak nie zawsze wymiana rozrządu trwa dokładnie tyle co w tym modelu. Auta z większymi silnikami wymagają poświęcenia znacznie więcej godzin. Samo ustawienie rozrządu czy nawet jego montaż nie trwają długo. Czasem więcej czasu zajmuje dostanie się do elementów układu takich jak: pasek, rolki, pompa wody czy napinacz rozrządu. Czas wymiany rozrządu jest uzależniony nie tylko od wielkości silnika, ale również od jego ułożenia (poprzecznie lub wzdłużnie), lokalizacji rozrządu (np. od ściany grodziowej) oraz wielkości komory silnikowej. Czytaj także:Wymiana napędu rozrządu - niezbędne informacje dla każdego kierowcy!Jaki rozrząd jest w Twoim aucie? Jak go serwisować?Łańcuch rozrządu – kolejny element eksploatacyjny. Jak rozpoznać jego awarię?Pasek rozrządu i jego uszkodzenia. Skąd się biorą? Jakie są ich skutki? Jak im zapobiec?Uszkodzenia łańcucha rozrządu – skąd się biorą i co je powoduje?Wymień rozrząd po zakupie używanego auta!Wymiana paska rozrządu – zgodnie z zaleceniami producenta, mechanika czy zależnie od sytuacji?

audi a6 c6 2.0 tfsi rozrząd